赵克良在最关键涉及高风险科目的失速试飞时，从容坦然地登上飞机，七次亲历试飞。

文 |?孙洪康

他是国产飞机设计师。为了设计、研制更安全的大型客机，他一次次登上试飞飞机，将自己置身于风险极大的试飞航程中；为了让万千乘客今后能规避失速飞行状态，全程更加舒适，他自己一次次亲历失速试飞，以科学设计，加之飞行实践中的亲身感受，去努力找准失速飞行状态的临界点；像他这样亲历试飞，在我国飞机总设计师的群体中，是突破常规、没有先例的。

他就是中国商用飞机有限责任公司三级专家、C919大型客机副总设计师赵克良。

C919 大型客机副总设计师赵克良

生在航空世家

赵克良同飞机有特殊的亲缘关系。他从小在摇篮里就是听着飞机起降的轰鸣声入睡的；还是婴儿时，一开眼，进入他视野的除了宽阔的机场，就是趴“机窝”里的飞机；除了蓝蓝的天空，就是正在起降的飞机。他是在阎良航空城职工大院里长大的孩子，有时候飞机还成了他的“玩伴”。

赵克良的父亲赵承爱是江西新余人，1956年从南京航空学院毕业，分配到东北哈尔滨飞机制造厂从事飞机设计工作。那里白山黑水，冰天雪地，寒风刺骨，盒饭经常冻得硬邦邦的，但他父亲在这个冰雪世界的新环境里，一直乐乐呵呵，每天上下班，好几个小伙子要手拉着手一起走，不然就会摔跟头。他父亲是厂里第一代设计师，在哈尔滨飞机厂研究所一直从事飞机结构设计。当考虑到自己小家庭的组合结构时，他父亲相中了厂里一位青年女工，是一位长相很俊的东北姑娘，她就是赵克良的母亲薄淑芝。

20世纪60年代初，国家选址在曾有座小型飞机维修厂的阎良筹建西安飞机制造厂。这是国家建设的一个重点项目。1964年，他父亲作为这项工程的技术骨干受命到新厂工作。赴西安前，他父母亲在哈尔滨办了简朴的婚礼，很快就一路风尘来到陕西阎良。

阎良位于古城西安东北部，距市中心约50公里，境内有三条河，石川河、清河、苇子河，由西北向东南注入渭河。阎良现为西安市的一个行政区，人口逾30万，集聚了西安飞机工业集团公司、中航工业第一飞机设计研究院、中国飞行试验研究院等单位，是集飞机设计、制造、鉴定、试飞、教学研究于一体的著名中国航空城。

但他父母亲那会儿来参与建厂时，这里还很荒凉。他父亲还是从事飞机结构设计，一直在西安飞机制造厂担任副总设计师。

1965年2月20日，赵克良在阎良出生。他是西安飞机厂子弟。这里汇集着飞机厂、飞机场、研究所和试飞基地，整天听到的看到的都是造飞机的事。航空城里的路名、社区名很多都关联航空：有蓝天路、白云路、航空路、试飞院路、西飞大道；有航飞社区、航苑社区、兴飞社区、同飞社区。受大院文化熏陶，从小耳濡目染，飞机是最平常之物。“机窝”里停放着的一架架飞机，同人家社区一个普通设施没什么两样。那些年，没有什么室内停机库，飞机都散停在停机坪上，周围用土垒成围子，大伙都戏称它“机窝”。看着一架架飞机起起落落，也如同看马路上车来车往一般平常。

有些趴窝的旧飞机已经废掉了，更是成了他们这些小伙伴爬上爬下、躲猫猫、做游戏的活动场所。

孩童天生好奇。有时他们会想，飞机为什么像鸟一样会飞？多少次他们趴在“机窝”边的草丛里，仔细观察飞机起飞。对此，孩子们各有说词，有时会争得面红耳赤。

攻读航空科班

赵克良从小挨着“机窝”长大，钻进飞机玩耍，机场就是他的生活乐园，对飞机的亲近和兴趣，早已融入了他的内心深处。

开蒙读书，他进了西安飞机制造公司第二子弟小学；小学毕业后，在西飞二中就读初中，继而在西飞一中上的高中，突出的数学和物理成绩为他日后考入航空科班名校打下了扎实的基础。

当时，他们航空大院的孩子只要成绩可以，都将考航空专业作为最自然的选择。赵克良父母为老一辈航空人，自然也希望孩子学航空专业，干航空专业，以后学成归来，就在阎良工作，也能同父母在一起生活。这个想法是很朴素、很自然、很正常的。

赵克良的心愿也是这样，但他心志很高，他选择的专业是能授予博士学位的专业。于是他申填的第一学校第一专业是北京航空学院飞行力学。飞机如何上天？这正是空气动力学要解决的课题。1903年，美国莱特兄弟正是关注了这个课题，才成功试飞了人类第一架动力飞机。

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