截至2017年底，全球共有810架空中客车H125、H135和H145直升机投入警用执法任务，在过去十年中占据全球执法机构近60%的市场份额。本期将为您介绍几款现在国际上主流警用直升机机型及其特点。

警用双子星之H135

自1996年第一架直升机投入使用以来，H135全球机队已累计飞行450多万飞行小时。60个国家的300多名客户使用H135家族的直升机执行各种任务，其中包括紧急医疗服务、警务执法、公务运输、海上风力和军事飞行训练，充分验证了该直升机在全球各个任务领域的成功。

H135作为一架轻型直升机，以耐久性、结构紧凑、低噪音、高可靠性、多功能性和出色的成本竞争力而闻名，配备了无轴承主旋翼和遮罩式尾桨、发动机软件改装以及新的侧向进气口。H135提供额外的有效载荷，并在整个飞行中提供一流的性能。

H135具有同类产品中最低的操作和维护成本。这种双引擎直升机可以执行不同的任务，几乎可以在任何地方降落，特别是在高温和高湿条件下，比其他类型的旋翼航空器可以在更长的距离上运载更多的有效载荷。

H135配备有最新的四轴自动驾驶仪的先进驾驶舱可提供最高的安全等级。H135的最新性能改进进一步有助于飞行安全，为飞行员提供更高的安全度，即使在一台发动机不工作情况下也能提高性能。

作为同级别机型中最安静的直升机之一，H135的飞行噪音明显低于相同类别的其他直升机。这对于那些需要经常在城市或人口密集地区运营的警务执法部门来说是最重要的特质之一。H135被允许在美国的大峡谷飞行，这是该国拥有最严格的噪音限制的区域之一，充分证明了该直升机的安静。日本国家警察局更是将十架H135应用于2193平方公里拥有1370万人口的东京上空执行巡逻任务。

低外部噪音还为直升机提供了战术优势。其执法任务能力进一步说明了这一点：现代高清光电吊舱系统（EOS）允许警用飞机在距现场战术有利的距离情况下运行。 H135的最新技术还通过不同方式（SAT-COM、GSM、G4、Tetra，数字下行链路系统等）将直升机与地面连接起来，将飞机完全集成在战术基础设施中。由于先进的Wi-Fi连接，平板兼容驾驶舱和增强现实系统（在视频图像上覆盖矢量地图），警务执法人员的日常工作得到了进一步的革新。

H135出色的斜坡着陆能力，可以在恶劣天气和自然灾害（洪水、地震、山体滑坡和大雪等）等高风险情况下执行快速搜索和救援干预任务。 最新版本H135的性能改进进一步提高了其悬停性能，这在高海拔山区救援中特别重要。对此，日本警方还广泛利用直升机开展赈灾工作，这对频繁遭受地震和海啸危害的地区来说至关重要。2018年，两架新的H135在日本国家警察局开始服役，装载了执行各种任务的设备。用于交通控制的无线电、GPS系统、升降机和快速速降系统以及旨在提高飞行安全性的一系列驾驶舱功能，将帮助警察“保护生命、人身和财产”安全。

H135设计简洁，维护快速简单，从而确保了可靠的出勤率，减少了停机时间，降低了运营成本。H135的低维护成本得益于其长间隔的检查周期：每500飞行小时及每1000小时或三年定期检查。

H145型警用直升机

最畅销的轻型双发警用直升机H145系列（BK117、EC145和H145）在全球范围内拥有近1300架，飞行时间约为500万小时。

“时刻准备着！”任务能力全面、低噪音、较低的运行费用、高出勤率是H145能够为执法部门选择它作为其日常任务主力机型的原因。

H145的角色担当主要包括了巡逻、监视和救援等任务。它装配有最先进的直升机航电系统，进一步增强飞行安全性，提升飞行员工作效率。

科学、精简的产品设计确保了低运行成本，飞机大量采用复合材料和已验证技术，大修间隔 TBO在业内最长，更加确保了飞机的出勤率。

外形紧凑，但直升机客舱空间大，有效增加了任务类型及装载能力。平整的机舱地面有利于客舱配置的快速转换；无间隔空间保证了机组成员间的便利交流。

大型滑动侧门出入，方便警用作业。单手操作后舱门方便后部设备、物资装卸，有效缩短了任务周期。

轻型双发直升机设计了多种任务设备，包括搜索灯、红外吊舱、视频和数据传输系统、绞车和索降系统等。大型无障碍的客舱为机组和乘客提供了出色的视野和完备的任务空间。

涵道式尾桨设计，360度可接近，增加了直升机及地面人员的安全性。

H175型警用直升机

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